さぁ、いよいよ5月3日、4日はゴールデンウィーク恒例のSUPER GT Rd2 富士500km。

明日からPCCJの走行があるので一足先に富士へ入りますが、もうSUPER GT Rd2ですね。

D’station Racingは、昨日のスーパー耐久Rd2 SUGOで星野選手 / 荒選手 / 近藤選手の#777 D’station Porscheが圧倒的な速さと強さで今季初優勝を飾りました！

本当におめでとうございます！！

SUPER GT Rd2富士を迎える僕たちもチームの良い流れを維持できるように頑張りたいと思います！

開幕戦の岡山は戦略もハマり予想もしていなかった18台抜きで2位表彰台という幸先の良いスタートを切れましたが、開幕前から重要視していたのは今回のRd2富士500km。

良い意味での読み違いは開幕戦の2位で30kgのハンディウエイトを貰ってしまった事くらいで、その他は問題ないと思います。

もちろん、優勝候補になり得るライバルが多いので、簡単ではないでしょうが、開幕戦に続きD’station Racingの強さを魅せられるよう、スヴェンやチームと力を合わせて、いつも通り精一杯戦いたいと思います。

今の心配は天気予報…^^;
予選日は雨っぽいですが、決勝日は何とか晴れてくれる事を祈ります。

そして、今回の富士500kmレースのポスターには#7 D’station Porscheが載っていました。嬉しいですね！

では、今週も応援宜しくお願いします！

速報はD’station RacingのFBページにアップされます。
是非こちらもご覧ください！

今回のSUGO戦は専有走行から色々と試練がありましたが、チームや学生スタッフの頑張りに支えられ、何とか予選へ出走でき、決勝でも苦しい状況の中で3位表彰台を得られました。

とはいえ、各レースの目標は優勝です。
足りなかった部分をしっかりと分析して、次戦では高いパフォーマンスを示せるよう、チーム一丸となって努力をしていきます。

沢山の応援をありがとうございました。

今週はスーパー耐久Rd2 SUGO戦。
今日からテスト走行をしています。

今回は日産自動車大学校 栃木校の学生スタッフが搬入日からチームを支えてくれています！

開幕戦の2位により20kgのハンディウエイトを背負っていますが、今週末もチーム、学生スタッフ、内田選手＆平峰選手とともに精一杯頑張ります。

沢山の応援を宜しくお願いします！

NISMOドライビングアカデミーへご参加くださった皆様ありがとうございました。

今回のSUGOでは、ロニー選手、高星選手と3人で講師を担当しました。

マーチNISMO、ノートNISMO、ジュークNISMO等のNISMOロードカーや、Z34、R35にお乗りのお客様が多数ご参加してくださいました。

そして、約8割の方が、このようなサーキットイベントへ初参加される方でした。愛車の性能を楽しむ事はもちろん、安全運転の意味でも自分の愛車の限界を深く知ることは良い経験になりますね。

今回もセレナNISMOで挑戦してくださった方もおられました。ミニバンのセレナでも、NISMOロードカーは全ての車種に一貫して、サーキット走行でも十分に楽しめるような限界点の高い足回りの味付け等がされているので、セレナNISMOのオーナーさんも楽しそうに走行プログラムをされているのが印象的でした！

講師の僕達もお客様がスキルアップをされる姿や楽しくドライビングをされる姿を見ると、アドバイスにも自然と力が入りました。

2018年も沢山の開催スケジュールが予定されています。

毎回、募集開始から直ぐに枠が埋まってしまう大人気プログラムですので、参加を検討されている方は、是非、下記より早めにエントリーをされてください！

http://www.nismo.co.jp/nda/

2日間のSUPER GT公式テスト鈴鹿が終わりました。
まだセッション4の走行時間ですが、一足先に撤収しました。

結果は、

1日目
・セッション1 : 13位
・セッション2 : 2位

2日目
・セッション3 : 13位
・セッション4 : 走行せず

Rd3鈴鹿を想定したテストという事で、Rd1岡山でポイントを得たチームはもちろん、Rd2富士での好結果を想定しているチームは、当然かなり重いウエイトを積んで走っているのがセオリーだと思います。

もちろん、5月とは路面温度も異なりますし、ウエイトを積んでいないチームや燃料も軽く走っていれば当然このテストでの見た目のタイムにはなるので、実際の競争力はRd3鈴鹿を迎えてみないと全くわかりませんね。

#7 D’station Racingとしては、横浜タイヤさんに準備をして頂いたタイヤメニューを中心にロングランもしっかりとこなせました。

そして、今日の午前中の走行中に少し異変を感じた部分がありチェックをしてもらったら、十分にライフのあるパーツに想定外のダメージがあったので、午後の走行はキャンセルしました。

入力の高い鈴鹿で、重いマシンは想像以上の負荷があるという事ですね… でも、Rd2富士のレースウィークじゃなくて良かった。

次のSUPER GTはRd2富士500km。Rd1岡山に続き良いレースができるようチーム一丸となり万全の準備で挑みます！

今回のテストレポートもD’station RacingのFBページにもアップされています。そちらも是非ご覧ください！