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ニュルブルクリンク24時間 QFレース

2019/05/15

今日から再びニュルブルクリンクへ行ってきます。
今回はVLNシリーズではなく、6月のニュルブルクリンク24時間レースへ向けた6時間の予選レース(Qualifying Race)が開催されます。

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このQFレースは、24時間レース(6月20日~24日)直前の実戦レースとして、マシンやタイヤ、ドライバー・チームスタッフの最終調整的な意味合いのレース。

VLNシリーズでは、グランプリコースの途中(T6)をショートカットしたレイアウトが使用されるのに対して、24時間レースの専用レイアウトは、T1とT2がシケインで構成され、その後はグランプリコースをフルに使って北コース(ノルドシュライフェ)へ合流するレイアウト。

一昨日はシュミレーターでこのレイアウトを十分に走り込んできました。

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今回のQFレースも、チームや関係者の皆さん、松田選手、高星選手、横浜タイヤさんと共に戦ってきます。(トム・コロネル選手はWTCR Zandvoortで不在)

では、ドイツへ行ってきます!!

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■ADAC TOTAL 24H Nürburgringの公式YouTubeには過去のOnboardやHighlight、今後のLIVE STREAM情報等も公開されています。


(↑2018年QFレースでFastest Lapを記録した#99 Rowe Racing – BMW M6 GT3のOnboard)


(↑2018年ニュルブルクリンク24時間レースの1時間Highlight)


(↑前回のVLN Rd3のHighlightは予選2位の#45 KONDO RACING – NISSAN GT-R NISMO GT3も映っています)

ワークスチューニングサーキットデイ 美浜

2019/05/11

TRD、無限、STI、NISMOの4社で開催しているワークスチューニングサーキットデイ、2019年Rd1が愛知県の美浜サーキットで開催されました。

ご参加くださった皆様、ありがとうございました!

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TRDからは伊藤大輔 選手と小林可夢偉 選手、無限からは宮城光 選手、STIからは新井敏弘 選手、そして、NISMOから平峰一貴 選手と参加しました。

各社のデモカーを使った同乗走行やレッスンプログラムもあり、参加者の皆さんと一緒にサーキット走行を楽しむ事ができました!

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メーカーの垣根を超えて、4社合同でサーキットイベントが継続的に開催されている事は本当に素晴らしいと思います。

今年もこの美浜を含めて計4回のイベントが開催されます。初心者の方はもちろん、中・上級者の方にも楽しんで頂けるイベントだと思います。是非お気軽にご参加ください!

http://www.procrews.co.jp/workstuning/

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NISMOドライビングアカデミー 鈴鹿サーキット

2019/05/09

NISMOドライビングアカデミーへご参加くださった皆様、ありがとうございました!

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今回は松田選手と千代選手と3人で講師を担当。

ご自身の愛車の限界性能を体験・理解する事は、サーキット走行のみならず安全運転への対応力の向上にも必ず繋がると思います。

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モータースポーツの楽しみ方は色々とあります。

・観るモータースポーツ
・参加するモータースポーツ

今年も全国各地でNISMOドライビングアカデミーは継続的に開催されていますので、興味のある方は、お気軽にご参加ください!!

https://www.nismo.co.jp/nda/

詳しいプログラムの内容は下記の動画でも見られます。

今週末は美浜でワークスチューニングサーキットデイも開催されます。
こちらもご参加される方は宜しくお願いいたします!

令和最初のGTVテレビ収録「SUPER GTトークバラエティ」

2019/05/07

今日はJ SPORTSで令和最初のGTVのテレビ収録でした。

GT300クラス注目のニューマシン特集として、#720 McLarenや#7 Aston Martinの話、Rd2富士の振り返りなど、荒聖治 選手やMCの高橋二朗さん、竹内紫麻さんと一緒に内容盛り沢山の収録でした。

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初回放送は5月18日(土)18:00~19:00です。是非、ご覧ください!

今日は天気が良かったのでヴァンテージで行ってみました〜

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SUPER GT Rd2 富士は予選9位、決勝は苦しいレースでした…

2019/05/05

SUPER GT Rd2 富士500kmレース、沢山の応援をありがとうございました。

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10連休ゴールデンウイークの真っ只中という事で、予選日・決勝日の合計来場者数は91,800人と聞きました。本当に沢山のSUPER GTファンの皆さんの前でレースができるのは幸せですね!

ありがとうございます!

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さて、レースに関しては、3月末の公式テストの結果や現状の様々な状況を想定すると、まだまだ新型ヴァンテージGT3には苦しいレースになるだろうと予想して挑んだ富士でしたが、予選では、チームや横浜タイヤさんの努力が実り、JP選手も自分も想定していた以上のタイムを記録でき、僅差の中で9番手グリッドを手にしました。

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決勝はスタート直前の雨により、Rd1岡山のような快速を期待しましたが、今回は何度もピットインを繰り返す展開となり、本来のパフォーマンスを引き出せずに残念ながら勝負権を失ってしまいました。

その後は、ドライコンディションの中で走行を重ねて、順位は数周遅れですがチェッカーまで走り続けた事で、今後に繋がるデータが取れたのは収穫。

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開幕戦岡山のアクシデントもあり、参戦すら危うい状況のRd2富士でした。嘆願書による車両転用OKの許可が受理されない場合は、Rd2富士、Rd3鈴鹿、Rd4タイをスキップして8月のRd5富士まで参戦できなかったと思います。

そんな中で、先ずはレースに参戦でき、良かった点や今後の課題など、走れた事により先が見えてきました。このレースに向けてチームスタッフの皆さんは本当に大変なハードワークで、新型ヴァンテージGT3がRd2富士に参戦できるように準備を進めていました。本当にありがとうございます。

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次戦は今月末のRd3鈴鹿。もちろん走ってみないと状況は分かりませんが、更にポテンシャルを高められるようにチームやJP選手と力を合わせて、次戦に挑みたいと思います!

改めて、応援ありがとうございました!

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