袖ヶ浦でNISMO大森ファクトリー主催の「ドライビングスキルアッププログラム」が開催され影山選手と講師を担当しました。

今回も初めてサーキットを走る方が何名も参加されました。GT-RやフェアレディZ、マーチNISMOやノートNISMOなど、普段乗られる愛車のパフォーマンスをサーキットで十分に楽しんで頂けたと思います。

無線を使ったリアルタイムなドライビングアドバイスや、講師の乗るデモカーに乗れる同乗走行のプログラムもあり、内容の濃い一日でした。

僕の乗ったデモカーは、NISMOから昨年発表された、初期モデルのR35 GT-R用のエアロキット＋S1エンジンが搭載されるアップグレートメニューが施された大森ファクトリーデモカーのR35 GT-R。

GT-R NISMO N Attack Packageと同じデザインのフィン付きフェンダーが特徴ですが、初期モデルのR35 GT-Rをアップグレードできるのが魅力的ですね。

今日もジェットヘルが大活躍。

このR35 GT-Rに沢山乗って楽しみました。ご参加くださった皆様、ありがとうございました。また走りましょう！

先週末に放送された SUPER GT+ ポルシェ特集のテレビ録画を昨夜見ました。放送を見てくださった方、ありがとうございます。

5月のSUPER GT富士にて公開収録をした、新型（991後期型）ロードカーの911 GT3とレーシングカーの911 GT3 Cupカーに関する内容です。

市販車とレーシングカーとの共通部分が多いこの2台。簡潔に紹介をさせてもらいました。

事後報告になってしまいましたが… 録画をされた方は是非ご覧ください。

今週は富士でPorsche Experience Day 2018が開催され、Porsche Carrera Cup JapanとPorsche Carrera Cup Asiaも開催されました。

会場では、2年前にポルシェジャパンさんの718 Boxsterの撮影で一緒だったFCレッドブル・ザルツブルクの南野拓実 選手と久々に会いました。

今回はPCCJとPCCAが一緒に戦うエキシビションレースも開催され、45台ものCupカーが一斉にレースをしたので凄い迫力！

アドバイザーを務めさせて頂いているD’station Racingの星野選手は、今シーズンは若手選手と戦うオーバーオールクラスに参戦し、既に何度も表彰台を獲得する安定した速さを魅せていますが、その速さはスーパー耐久 ST-Xでも絶好調。今回のPCCJは表彰台に登れず残念でしたが、残りのレースも楽しみです！

そして、会場には先日発表されたばかりの新型カイエンが展示されていたので見てきました。フルモデルチェンジされた3代目は、カイエンらしい2代目の印象を残しつつ、フロントバンパーラインやテールまわりの雰囲気が、新型パナメーラや718ケイマン / ボクスターのようなシャープなデザインでカッコ良かったです。

機会があれば一度乗ってみたいですね！

熊本のHSR九州サーキットで、TRD、無限、STI、NISMOの4社で主催しているワークスチューニングサーキットデイが開催され、ロニー選手と講師を務めました。

各社のデモカーを使った同乗走行やレッスンプログラムもあり、今日も参加者の皆さんと一緒にサーキット走行を楽しむ事ができました！

このイベントではキッズ撮影の時間もあり家族で楽しめるのも良いですね。

HSRのレイアウトは、ハイスピードコーナーも多く走っていて楽しいです。

そして、今日ご参加くださった方の中に、以前のイベントで藤井から「マーチNISMOの楽しさを聞き買いました！」と挨拶に来てくださった方も。嬉しいです！

恒例の各社のデモカーでバトルをするデモレースは、ノートNISMO e-POWERで参加しました。充電を気にせず乗れる「e-POWER」の走りの魅力はアクセルを踏み込んだ時のモーターによる鋭い加速が特徴的。デモレースも楽しかったです。

ご参加くださった皆さんありがとうございました。

さぁ、これから鈴鹿へ行って、その後は富士へ行きますが、天候が心配です… 大丈夫かな…？

富士24時間レースは凄く盛り上がっていましたね！仕事が入っていたので現地には行けませんでしたが、iPhoneでちょくちょくリザルトやストリーミングを見ていました。やはり24時間レースには独特の魅力と感動があるので、来年以降もその発展が楽しみです。

さて、話は変わり、昨日 SUPER GTマシンが次戦に向けてタイへ旅立ったそうです。4月の開幕から前半3戦はアッと言う間に過ぎていきましたが、少しインターバルを挟んで次戦は約3週間後のRd4タイ戦です！そして、国内戦は8月上旬の富士まで少し空いてしまいますね…

前半3戦を振り返ると、表彰台の勢力図は下記の感じで、JAF & MC車両とFIA-GT3車両が均等に表彰台に乗っているように感じます。

【Rd1岡山】
1位 MC (YH)
2位 GT3 Porsche (YH)
3位 MC (YH)

【Rd2 富士】
1位 GT3 BMW (BS)
2位 Prius (BS)
3位 GT3 GT-R (DL)

【Rd3 鈴鹿】
1位 GT3 Lexus (BS)
2位 MC (YH)
3位 Subaru (DL)

表彰台は計9席中、FIA-GT3 : 計4、JAF & MC : 計5、僅差のバランスでばらけていると思います。更にタイヤメーカー間の争いもあり、先のレースを予想するのは難しいですが、その中で常に少しでも多くのポイントを得ていかなければと思います。

同じSROのBoPをベースに戦うFIA-GT3比較でタイヤメーカー別の表彰台リザルトを見ると下記。

【FIA-GT3】
BS : 2勝
YH：2位 1回
DL：3位 1回

BS勢が唯一の2勝を挙げているので、YH勢のFIA-GT3車両の一台としても結果に繋げたいです。

現在はトップと6点差のランキング5位。まだまだチャンスはあると思います。D’station Racingのチーム力を発揮して、チームやスヴェンとRd4以降で巻き返せるように頑張ります！

タイ・ブリーラムでは昨年のように再び表彰台が欲しい…

そして、来週のルマン24時間では、スヴェンがPorscheワークスマシンの1台、94号車のPorsche GT3RSRに乗るので、ニュル24時間に続きスヴェンの活躍も楽しみですね〜！